【太平洋汽車網(wǎng)】雅閣（詢底價(jià)|查參配）和雅尊兩款車在市場上的銷量一直都非常不錯(cuò)，不管是從車輛的造型以及動(dòng)力等方面看，這兩款車都是非常具有競爭力的。

雅閣和雅尊哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

全新雅尊采用了“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言，塑造現(xiàn)代汽車一款全新的車型，體現(xiàn)出權(quán)威、自信和現(xiàn)代感的精致與價(jià)值。雕琢鮮明的進(jìn)氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過新雅尊的前中網(wǎng)面積要稍大。其中，全新雅尊車身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達(dá)到2,845mm，比前代車型加長65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠(yuǎn)超日本的競爭對手們，甚至比當(dāng)前中級(jí)車市場至尊級(jí)別的君越長8毫米。本田雅閣車頭采用了相當(dāng)兇猛的設(shè)計(jì)，再加上犀利的大燈，使得車頭的風(fēng)格相對年輕，看看配置，雅閣2018款260turbo精英版配備了['鹵素']遠(yuǎn)光燈，['led']近光燈，大燈高度可調(diào)，還有l(wèi)ed前霧燈，雅閣2018款260turbo精英版配備了V形格柵和單鍍鉻裝飾條，非常精致。

2、內(nèi)飾方面

全新雅尊與老款也有著差別，主色調(diào)為黑色的同時(shí)，增加了藍(lán)色和銀色的設(shè)計(jì)更加具有科技感，同時(shí)氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個(gè)內(nèi)部氣息高貴典雅。此外，運(yùn)動(dòng)化的多功能方向盤，采用倒三角設(shè)計(jì)中控面板，同時(shí)其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)簡潔，整體設(shè)計(jì)氛圍相當(dāng)?shù)轿?，雅閣2018款260turbo精英版采用組合式儀表板設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了相當(dāng)簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格，該車配備了前車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像等14種舒適便捷的配置，平底三輻方向盤采用大面積真皮材質(zhì)，質(zhì)感細(xì)膩，握感舒適，配有方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，此外，該車采用組合儀表板設(shè)計(jì)，看上去非常簡潔。

3、動(dòng)力方面

雅尊車型配備Lambda 3.3L發(fā)動(dòng)機(jī)及6 速手自一體。2010款雅尊在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上得到明顯地改善，動(dòng)力從173kW（235PS）增加到187kW（254PS）；變速器方面，由原來5 速手自一體上升到了6 速手自一體。雅閣1.5T派生分為高低功率兩個(gè)版本，是按照輸出扭矩來劃分的。高功率版的260TURBO最大功率為143kW，最大扭矩260 N·m，功率和扭矩不僅大幅超越現(xiàn)款雅閣2.4 L車型，而且也超越目前市售幾乎所有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版230TURBO車型最大功率130 kW，最大扭矩230 N·m。

小結(jié)：可以看到雅閣和雅尊還是有所差距的，不管是從外觀還是內(nèi)飾方面來說?？梢愿鶕?jù)自身的喜好來選擇車輛，同時(shí)，也需要注意車輛的油耗方面，油耗是非常重要，畢竟現(xiàn)在的油價(jià)可不便宜，并且一漲再漲。不過看到的汽車油耗，通常都是理論油耗或者等速油耗，與實(shí)際油耗相比會(huì)有比較大的差異，所以拿來參考一下就行，不必較真。最實(shí)用的配置，重要的安全配置比如ESP、ABS、安全氣囊等等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）