【太平洋汽車網(wǎng)】兩廂賽歐的前臉與三廂車型的設(shè)計(jì)完全相同，基本沒找到任何區(qū)別。正前方看新賽歐的車頭，能感受到它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。名爵3系即MG ZERO概念車，由上海汽車的MG設(shè)計(jì)總監(jiān)安東尼·威廉斯領(lǐng)導(dǎo)的全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心塑造，將MG“個(gè)性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力”的品牌價(jià)值充分展現(xiàn)。

賽歐和MG3哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

新MG3運(yùn)用的是當(dāng)下歐系車型最為風(fēng)尚的“Faceted Flow”流面切割藝術(shù)設(shè)計(jì)，令人耳目一新，再加上寶石般璀璨奪目的MG八角徽章、極具視覺沖擊力的虎嘯式前臉、熏黑的鷹眼式前大燈、首次推出創(chuàng)意的My way 極炫個(gè)性車頂貼，都讓人不得不萌生沖動(dòng)。賽歐的前臉與三廂車型的設(shè)計(jì)完全相同，基本沒找到任何區(qū)別。正前方看新賽歐的車頭，能感受到它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。寬大的裝飾條貫穿整個(gè)中央進(jìn)氣格柵，金領(lǐng)結(jié)徽標(biāo)鑲嵌其間，配上略顯犀利的大燈和厚重的前保險(xiǎn)杠，使得新賽歐具有了不少科魯茲身上的運(yùn)動(dòng)氣息。水晶大燈內(nèi)是一顆H4插口的遠(yuǎn)近光一體鹵素?zé)襞?，示寬燈、轉(zhuǎn)向燈位置比較清晰。

2、內(nèi)飾方面

新MG3的內(nèi)飾風(fēng)格集個(gè)性、潮流于一體，并將年輕人最為青睞的Apple元素引入小車，通過對iPod底部白色圓矩形元素的巧妙汲取，新MG3成就了小車界獨(dú)有的MG i-Style極簡內(nèi)飾風(fēng)格，而集多功能實(shí)時(shí)訊顯示于一體的垂立式指針儀表盤與會(huì)在夜間迸發(fā)至酷炫耀紅色背光的中控臺的組合，更是引人眼球。賽歐內(nèi)飾配色采用了一個(gè)較為成熟的上灰下米的設(shè)計(jì)，在不失大方的前提下，也保證了內(nèi)飾一定的耐臟性。中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內(nèi)的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛。

3、動(dòng)力方面

新MG3秉承MG品牌的運(yùn)動(dòng)基因，主打1.3L和1.5L兩大節(jié)能排量，配備意大利知名汽車零配件制造商Magneti Marelli生產(chǎn)的第三代e-Shift手自一體變速箱以及傳統(tǒng)的5檔手動(dòng)變速箱。1.5L超高效率VTi發(fā)動(dòng)機(jī)擁有低速高扭等優(yōu)勢特征，提供最大80千瓦的輸出功率，最大扭矩135牛米，配合5檔手動(dòng)變速箱，百公里加速度僅為11.5秒，全面領(lǐng)先于同級別車型；第三代e-Shift手自一體變速箱超順暢高效能，最適合小車動(dòng)力組合。賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)型號為S-TECⅢ，雙頂置凸輪軸，4缸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用SFI順序多點(diǎn)燃油噴射，ECU控制模塊，PDA可變進(jìn)氣口以及終身免維護(hù)正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大功率為103馬力，最大扭矩為131N·M。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出由于同排量車型，在同級車中領(lǐng)先。官方測試0-100km/h加速時(shí)間也達(dá)到11.9秒的好成績。

小結(jié)：其實(shí)上述賽歐和MG3的對比，兩款車的空間還是有所差別的，選擇哪一款車需要看車子的用途，以及家庭人口是否較多。駕駛員開車，家人則得坐車，所以說配置什么的對于駕駛員很重要，而對于乘客而言，最重要的就是那張座位，空間夠不夠用，乘坐舒不舒適。作為家用車，乘客基本就是固定的那么幾個(gè)人，雖說空間是多多益善，但更大的空間意味著更高的級別，也對應(yīng)著更高的價(jià)格，很顯然，空間也是要花真金白銀去買的，所以追求高性價(jià)比，那么對于車的空間顯然應(yīng)該從務(wù)實(shí)的角度去考慮。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）