【太平洋汽車網(wǎng)】時(shí)代和技術(shù)都在進(jìn)步，如今高科技配置越來越多地出現(xiàn)在汽車上，為用戶帶來了更好的用車體驗(yàn)。而說到配置高，就不得不提接下來這兩位了，分別是克萊斯勒300C（詢底價(jià)|查參配）和凱迪拉克XTS，合不合適只有自己看過才知道，下面就一起看看吧。

克萊斯勒300C和凱迪拉克XTS哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、內(nèi)飾方面

凱迪拉克XTS依舊會(huì)延續(xù)凱迪拉克品牌用料高級(jí)的傳統(tǒng)，中控臺(tái)、門板以及方向盤等部件將大量的真皮進(jìn)行包裹，并用實(shí)木進(jìn)行點(diǎn)綴，在空調(diào)出風(fēng)口、車門把手和座椅靠背等處使用鍍鉻飾件，增添整車的視覺檔次感。全新進(jìn)口克萊斯勒300C將從視覺、觸覺、聽覺等方面，為消費(fèi)者提供最高品質(zhì)的新美式豪華體驗(yàn)，并獲得Wards 評(píng)出的“全球十佳內(nèi)飾”之一。從最初的材質(zhì)選擇開始，全新進(jìn)口克萊斯勒300C就堅(jiān)持在所有細(xì)節(jié)使用最高檔的用料和最高標(biāo)準(zhǔn)的工藝水準(zhǔn)：采用瑪莎拉蒂和法拉利專屬的Poltrona Frau® 意大利豪華真皮手工縫制內(nèi)飾，原產(chǎn)自西班牙的高檔Nappa全粒面真皮座椅，以及Mocha手工打磨實(shí)木嵌飾，無不呈現(xiàn)出可與高級(jí)跑車相媲美的豪華質(zhì)感。實(shí)木嵌飾的表面經(jīng)過精細(xì)的去光澤處理，更還原出木材天然去雕飾的美感。

2、動(dòng)力方面

LFX發(fā)動(dòng)機(jī)在6700轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出224千瓦最高功率，在5400轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出360牛·米最大扭矩，凱迪拉克XTS 36S的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.5秒。自1955年第一臺(tái)克萊斯勒300問世以來，強(qiáng)勁動(dòng)力一直是克萊斯勒300系列車型的制勝利器。其首創(chuàng)的HEMI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，曾開創(chuàng)一個(gè)全新的高性能動(dòng)力時(shí)代。而在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的今天，克萊斯勒仍選擇將自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢和潛能發(fā)揮到極致。全新進(jìn)口克萊斯勒300C搭載連續(xù)3年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的3.6升Pentastar® V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)備受贊譽(yù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為全新進(jìn)口克萊斯勒300C帶來了210千瓦的最大功率和340牛·米的最大扭矩。

3、外觀方面

XTS的外型設(shè)計(jì)，充分繼承了凱迪拉克的家族語言，盾型的大進(jìn)氣口，不規(guī)則形狀的大燈，尤其是透著鉆石切割特色的棱角，將凱迪拉克XTS整體的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)格充分體現(xiàn)。全新進(jìn)口克萊斯勒300C，敢于和市場上大多數(shù)豪車劃清界限，將新美式豪華主義的風(fēng)格演繹到極致，具有極高的第一眼辨識(shí)度。

小結(jié)：兩款車的市場表現(xiàn)都不錯(cuò)，且外觀和內(nèi)飾等方面也是比較好的，具體該選擇哪一款就需要先試駕，然后親自去4s店去查看，包括詢價(jià)，貸款情況，維修保養(yǎng)等相關(guān)情況，這個(gè)都要一一的記下來，然后回來在一一的比對，這樣優(yōu)劣就一目了然，然后還是不要急著買，等到月底的時(shí)候在打電話詢問一下價(jià)格，一般4s店要完成主機(jī)廠下達(dá)的任務(wù)，如果4s店任務(wù)完不成一般會(huì)有砍價(jià)和更優(yōu)惠的力度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）