【太平洋汽車網(wǎng)】停車時(shí)，先拉手剎再掛P擋。先拉手剎，達(dá)到了制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)的效果，這個(gè)時(shí)候再掛P擋，進(jìn)行對(duì)變速箱軸的鎖死。在停車的時(shí)候會(huì)先掛P擋，變速箱棘輪和棘爪受到的作用力就比較大，時(shí)間久了比較容易造成磨損。

 P為駐車擋，用于長(zhǎng)時(shí)間停車。停車時(shí)首先拉緊手剎，其次掛入P擋，P擋起到一個(gè)雙重保護(hù)的作用。主要的應(yīng)力由駐車系統(tǒng)承擔(dān)，并不會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生壓力，也就不會(huì)產(chǎn)生損傷。

先掛P擋再拉手剎，這種操作對(duì)變速箱有一定的損傷。當(dāng)然一般情況下?lián)p傷很小，可以忽略不計(jì)。但是在坡道上時(shí)，變速箱內(nèi)的鋼爪和齒輪全部承受強(qiáng)大的應(yīng)力，一直持續(xù)到車輛再次啟動(dòng)，并且再次啟動(dòng)也會(huì)對(duì)齒輪產(chǎn)生沖擊，有損于變速箱。

停車時(shí)先掛p擋或先拉手剎，兩種操作最大的區(qū)別就是受力點(diǎn)不同。第一種把壓力傳給了變速箱，而第二種把壓力傳到了手剎上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）