【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于真正的JEEP骨灰級(jí)的粉絲來(lái)講，JEEP似乎已經(jīng)丟失了當(dāng)初擁有的純粹的越野氣質(zhì)?？尚业氖?，自由客的到來(lái)足以滿足了這部分忠實(shí)于傳統(tǒng)JEEP硬派風(fēng)格的人群。那么，作為同宗兄弟一個(gè)是面對(duì)市場(chǎng)走向城市的指南者（詢底價(jià)|查參配）；一個(gè)是純粹越野堅(jiān)持傳統(tǒng)的自由客該如何選擇？

指南者和自由客哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外部造型

指南者前臉的設(shè)計(jì)也和大切諾基保持著高度的相似。延用了吉普特色的7孔格柵、打破JEEP家族前臉的圓形大燈組設(shè)計(jì)，以及后尾燈組加了的全新LED元素。作為全路況都市SUV代表之作，在體現(xiàn)家族式設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了更多年輕與時(shí)尚。寬大的保險(xiǎn)杠很厚實(shí)，安全感的象征，兩邊加高一直到大燈的下沿，硬朗的線條與大燈的穩(wěn)重形成對(duì)比，充滿視覺沖擊力。中間部分則采用了亮色處理，豐富了車頭線條的同時(shí)，車頭的視覺效果更加立體。外形上自由客依然延續(xù)了JEEP家族最原始的設(shè)計(jì)風(fēng)格，獨(dú)立的單圓形前大燈與7孔格柵，完整復(fù)制了源自威利斯的“骷髏頭”式經(jīng)典造型。秉持家族血脈且具備同級(jí)最強(qiáng)的越野能力，堪稱當(dāng)下少見的進(jìn)口硬派四驅(qū)型SUV。平直的車頂與筆直的車身腰線是自由客最能打動(dòng)買家的地方，再加上方正的車尾與方正的尾燈，大量平直線條的應(yīng)用賦予了自由客鐵骨錚錚的硬漢氣質(zhì)。家族式的七孔進(jìn)氣前格柵、圓形前大燈、外凸式梯形輪眉等元素，也都是JEEP70年來(lái)沿襲不變的經(jīng)典元素。

2、內(nèi)部裝飾

自由客車型和新款指南者類似，采用了全新造型的真皮三幅多功能方向盤，在車門內(nèi)側(cè)增加了軟質(zhì)包裹等。但更加追求野性回歸的自由客并沒(méi)有采用指南者那么多的鍍鉻裝飾?？傮w而言，自由客要比指南者配置低一些，那套舒適的真皮座椅已經(jīng)被換成了更加耐水的絨布座椅，為的是方便越野，而儀表盤上的鍍鉻亮圈也被取消掉了，顯得樸實(shí)了很多。自由客在采用簡(jiǎn)約、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格同時(shí)，也兼具了整體舒適性和便利性。

3、動(dòng)力系統(tǒng)

Jeep指南者和自由客的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有差別，發(fā)動(dòng)機(jī)依然來(lái)自三菱、克萊斯勒和現(xiàn)代共同研發(fā)的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kw/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，具備雙VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與之匹配的為一款模擬6速手自一體CVT無(wú)級(jí)變速箱。很巧合的是這臺(tái)變速箱奇駿也在使用，省油和平順依然是變速箱的最大訴求，百公里油耗為7.84L，這不得不歸功于車輛整體的輕量化設(shè)計(jì)以及CVT變速箱帶來(lái)的高效傳動(dòng)。至于其他的，比如急加速性能，事事不會(huì)完美，CVT的變速箱本就不是擁有一個(gè)火爆的性格。

小結(jié)：通過(guò)以上的各方面對(duì)比解讀可以看出作為兄弟車型，Jeep自由客和新指南者最大的不同是在外觀上，內(nèi)飾風(fēng)格、發(fā)動(dòng)機(jī)都完全相同?？梢哉f(shuō)是在同樣的軀殼上換上不同的外衣，以適應(yīng)不同的環(huán)境。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）