【太平洋汽車網(wǎng)】玉柴4缸發(fā)動型號為YC4D，分別是120馬力、130馬力、140馬力。四缸發(fā)動機(jī)其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。四缸發(fā)動機(jī)其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

發(fā)動機(jī)的功率并不等于車子的功率，在機(jī)械傳動中，功率會有中間損失。另外，出于安全考慮而把車身加厚加重的設(shè)計，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率的損失。所以，裝有小排量發(fā)動機(jī)的車子并不一定就比裝載大功率發(fā)動機(jī)的車子慢或者性能差。比功率和比扭矩當(dāng)然是越大越好，說明動力儲備充足，但是車子如果加了必須的、豪華的配置而使其數(shù)值降低，并不能說明更多的問題。

在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好，有些車廠采用先進(jìn)的技術(shù)，比如進(jìn)氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發(fā)動機(jī)成本的增加。廠家為某個車型選配的發(fā)動機(jī)，其實是在動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放和成本間找一個平衡點(diǎn)，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）