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4b20j1發(fā)動機介紹都有什么

2020-12-14 18:09:33 作者:wangpanpan1

  【太平洋汽車網(wǎng)】2020款傳祺的發(fā)動機由原先的4B20M1型升級為4B20J1型,從名字上就能發(fā)現(xiàn),4B20J1型其實是4B20M1的升級版,兩臺發(fā)動機同平臺,但技術不同。升級后的2.0T發(fā)動機動力漲了51匹,扭矩增加70N·m,油耗降低的同時還滿足了國六排放標準。

4b20j1發(fā)動機介紹

4B20J1型發(fā)動機由此前的多點電噴換為直噴形式,目前主流的直噴油泵噴油壓力在200bar左右,4B20J1型發(fā)動機為了達到更好的排放成績,就需要采用噴油壓力更高的直噴燃油系統(tǒng),為此他們選擇了采用老牌供應廠商德爾福的全新缸內直噴燃油系統(tǒng),最大噴油壓力350bar。效果非常明顯,通過這套超高噴油壓力的燃油系統(tǒng),2020款傳祺GS8詢底價|查參配)能夠做到不加裝顆粒捕集器(GPF)的前提下滿足國六排放法規(guī)。

當然了,僅有一套高壓直噴燃油系統(tǒng)是遠遠不夠的,燃燒控制技術才是決定這個燃燒過程好與壞的重要因素。4B20J1型2.0T發(fā)動機采用了自研GCCS(Gasoline Combustion Control System)燃燒室控制系統(tǒng),通過優(yōu)化燃燒室與進氣道的設計,讓混合氣在缸內形成強混合滾流,讓整個燃燒的過程更充分。

此外,4B20J1型2.0T發(fā)動機后端還連接了一條緊耦合三元催化器,說句簡單直白的話就是縮短了三元催化與排氣端的距離,能夠在盡可能短的時間內讓三元催化器達到工作溫度,使排出污染物濃度保持在非常低的水準內。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1)

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