【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】一般情況下，輪胎補(bǔ)了3到5次時(shí)就應(yīng)該報(bào)廢，直接更換了。當(dāng)輪胎出現(xiàn)了傷口泄氣時(shí)，即便是通過(guò)補(bǔ)胎的形式進(jìn)行了處理，但傷口處始終是輪胎最為薄弱的區(qū)域。而隨著時(shí)間的推移，尤其是雨天行車(chē)時(shí)，雨水便會(huì)滲入傷口處，并最終導(dǎo)致傷口重新漏氣。

如果輪胎出現(xiàn)以下情況，就不能補(bǔ)胎，而是必須進(jìn)行更換：第一輪胎的胎面或胎側(cè)損壞嚴(yán)重的情況，表示輪胎已經(jīng)不能繼續(xù)使用了，必須更換掉，以確保行駛的安全。胎面變形其實(shí)是受到胎體的影響，當(dāng)胎體受到很大的作用力后，其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)受損，最后導(dǎo)致變形，胎面也隨之變形，這個(gè)時(shí)候，輪胎的壽命已經(jīng)宣告終結(jié)了。有些輪胎的胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴(yán)重脫落或胎體被割裂。當(dāng)被扎胎面的孔徑超過(guò)6mm后，再修補(bǔ)就已經(jīng)失去意義了，被扎的輪胎必須換掉，確保行車(chē)的安全。

第二輪胎出現(xiàn)鼓包，也是必須更換的，胎側(cè)出現(xiàn)鼓包是簾布層的簾線(xiàn)出現(xiàn)斷裂的結(jié)果，出現(xiàn)這種情況說(shuō)明輪胎已經(jīng)沒(méi)救了，再?zèng)]有任何修補(bǔ)的價(jià)值，必須更換輪胎。假如勉強(qiáng)修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎只能是一個(gè)隨時(shí)都會(huì)爆胎的危險(xiǎn)品。

第三是輪胎側(cè)面損傷嚴(yán)重的，無(wú)論是胎側(cè)的外側(cè)橡膠完全開(kāi)裂的，還是輪胎的氣密層、簾布層、保護(hù)層等結(jié)構(gòu)已經(jīng)被完全破壞，輪胎只能報(bào)廢。當(dāng)輪胎被鐵釘扎破了，如果能夠及時(shí)停下來(lái)拿去修補(bǔ)，車(chē)主仍舊堅(jiān)持行駛，輪胎內(nèi)側(cè)被輪轂?zāi)雺簩?dǎo)致破損嚴(yán)重，就必須更換新的輪胎。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）