【太平洋汽車網(wǎng)】噴油量過大有可能是噴油嘴滴油或者損壞、噴油器霧化不良、針閥卡死、回油量過高引起的。當(dāng)排氣管排煙過多并呈現(xiàn)黑色，發(fā)動機出現(xiàn)不容易熄火現(xiàn)象時，可診斷為噴油量過大。

噴油量過大檢修步驟如下：

1、首先檢查燃料系統(tǒng)中有無空氣，油管接頭有無松動漏油現(xiàn)象。

2、若良好，可將噴油系的高壓油管卸下，用手油泵泵油，若出油閥內(nèi)有油溢出，說明出油閥因磨損過度或彈簧折斷等而密封不嚴(yán)。 

3、如出油閥密封良好，可將噴油側(cè)蓋拆下，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松動移位或調(diào)整的噴油量過小。

4、如無此現(xiàn)象，可卸下柱塞偶合件，檢查是否磨損過度或柱塞箍緊在套筒中不能自由活動。

5、若鎖緊螺釘沒有松脫，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒桿最大注量調(diào)整時，螺釘調(diào)整是否過大，或操縱臂限止螺釘是否調(diào)整不當(dāng)。

汽車供油方式包括單點電噴、多點電噴和缸內(nèi)直噴三種，不同的供油方式有各自的優(yōu)缺點，但相對而言，直噴是目前最好也是使用最廣泛的噴油方式，在各方面的優(yōu)勢也都比較突出，不過同樣存在一些缺點和不足。而內(nèi)燃機的發(fā)展方向就是高壓縮比、高熱效、低油耗，在環(huán)保排放要求更高的當(dāng)下，節(jié)能減排的直噴顯然是更好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）