【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)擋手動(dòng)模式可以原地?fù)Q擋是因?yàn)樗@示的擋位，跟它實(shí)際掛到哪個(gè)擋位是沒(méi)什么關(guān)系的。自動(dòng)擋手動(dòng)模式即使原地停住的時(shí)候都可以掛到8擋，但是過(guò)幾秒鐘它又跳回去了，最多就只可以二擋起步。

手自一體變速箱的存在就是為了彌補(bǔ)單純的自動(dòng)擋的一些劣勢(shì)或者說(shuō)缺點(diǎn)。在某些特殊情況下，手動(dòng)擋能更快速地解決問(wèn)題，手自一體兩者兼具的優(yōu)勢(shì)也必然更明顯。手動(dòng)模式，在行駛中需要用到手動(dòng)模式時(shí)，將換擋桿切換至S或M擋位，或者是有些車上有+-的符號(hào)的擋位，想要回到自動(dòng)擋模式，直接將換擋桿拉至D擋即可。有些美系車可能手動(dòng)加減擋設(shè)計(jì)在換擋桿的握把上，那就通過(guò)按鈕來(lái)操作就行。

手自一體變速箱不少人用D擋從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從D擋切換到手動(dòng)模式時(shí)，擋位保持不變，根據(jù)坡度情況，擋位輕往后推降擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過(guò)快。

在上下斜坡時(shí)，通常為了保證安全，都會(huì)低速行駛。所以在下坡時(shí)，可以采用手動(dòng)模式的低擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速，作為一種安全行車的方法，在下坡時(shí)就顯得很實(shí)用。在上坡時(shí)，或許會(huì)有堵車情況發(fā)生，將擋位切換至1擋，可方便反復(fù)地停動(dòng)，而且低擋位能提供更大的扭矩，更大的地面摩擦力，更加易于上坡。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）