吉利cvt變速箱是什么品牌
【太平洋汽車網(wǎng)】吉利新帝豪(詢底價|查參配)cvt變速箱來自比利時邦奇公司。在結(jié)構(gòu)方面邦奇CVT比較另類,傳動沒有使用液力變矩器結(jié)構(gòu),而是用了濕式多片式離合器,這種多片式離合器傳動結(jié)構(gòu)的特點就是效率更高,動力傳遞更好,對于性能的體現(xiàn)也會更直接。換擋方式依舊是錐輪夾鋼帶改變齒輪比,所以在行駛過程中還算平順。
相比于復(fù)雜的傳統(tǒng)行星齒輪組AT變速箱,CVT的結(jié)構(gòu)相對更加簡單。以最常見的鋼帶式CVT為例,其最為核心的、實現(xiàn)可變傳動比的部件就是兩個錐輪和一條鋼帶。CVT的低擋位為小直徑的主動輪帶動大直徑從動輪,隨擋位提升,主動輪直徑變大,從動輪變小。
在實際工作狀態(tài)下,根據(jù)扭矩和輸出功率的變化,錐輪組按照預(yù)定的模式在電腦及其液壓油缸的控制下相對變化:當(dāng)車輛需要較大扭矩時(如車輛啟動加速),需要大的減速比,主動錐輪組向兩邊分開,形成較小的工作圓,從動輪向中間擠壓,工作圓較大;而在車輛需要扭矩降低時(如高速勻速行駛),則反之。并以其中的鏈帶作為動力傳遞。這樣的運動形式,和其他變速器的變速原理完全一樣,只是殊途同歸而已。而根據(jù)動力需求制造出任意齒比的“擋位”,在速比變化時,沒有了換擋的沖擊,這便是無級變速的原理和意義。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1)
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