【太平洋汽車網(wǎng)】液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是控制汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。最基本的作用是轉(zhuǎn)向，保證汽車能夠按照駕駛員的意志行駛。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由機械部分和液壓助力裝置兩部分組成。機械部分由動力轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動副、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向縱拉桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂等組成。液壓助力裝置部分由液壓泵、液壓缸、液壓控制閥、儲油箱和管路等組成。

機械式的液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一經(jīng)濟型助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。無論車是否轉(zhuǎn)向，這套系統(tǒng)都要工作，而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。又由于液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統(tǒng)。還有，機械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉(zhuǎn)向助力，系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài)，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。

動力轉(zhuǎn)向器按結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪齒條轉(zhuǎn)向器、蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器等。對轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式的選擇，主要是根據(jù)汽車的類型、前軸負載、使用條件等決定的，齒輪齒條轉(zhuǎn)向器一般用于輕型汽車，而循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器一般多用于重型車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張黃彬）