獨(dú)立懸掛非獨(dú)立懸掛哪一個更好
【太平洋汽車網(wǎng)】兩種懸掛都很好，各有優(yōu)點(diǎn)。獨(dú)立懸掛在乘坐方面更好些，但相對工藝復(fù)雜，維修保養(yǎng)貴，成本高。非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由一根整體式車架相連，非獨(dú)立懸架系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小，但乘坐舒適度不如獨(dú)立懸掛。
獨(dú)立懸架系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過彈性懸架系統(tǒng)懸架在車架或車身下面的。其優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機(jī)位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨(dú)跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。不過，獨(dú)立懸架系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，同時因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會侵占一些車內(nèi)乘坐空間。
非獨(dú)立懸架系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：
1、左右輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。
2、在車身高度降低時還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致。
3、構(gòu)造簡單，制造成本低，容易維修。
4、占用的空間較小，可降低車底板的高度。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）
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