電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航下降快怎么回事

2020-11-20 14:24:31 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航下降快這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車(chē)的輸出特性和燃油車(chē)很不一樣，純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)在開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，就可以獲得峰值扭矩。而燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)則是需要達(dá)到特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的時(shí)候，才可以獲得峰值扭矩表現(xiàn)。

而當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)在高速上行駛的時(shí)候，其實(shí)上是一直處于高負(fù)荷狀態(tài)下的，而電動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速一旦超過(guò)了恒定扭矩的區(qū)間，動(dòng)力就會(huì)開(kāi)始下滑。但是為了保障車(chē)輛在高速路上的高速行駛，電動(dòng)機(jī)就不得不處于高強(qiáng)度工作狀態(tài)中，動(dòng)力電池組也在不斷地輸出大電流，那么就會(huì)對(duì)續(xù)航里程（詢底價(jià)|查參配）表現(xiàn)造成不利影響，在高速情況下，電動(dòng)機(jī)的輸出效率要明顯低于其在經(jīng)濟(jì)時(shí)速下的輸出效率。

隨著電動(dòng)汽車(chē)速度的提升，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也隨之提升（沒(méi)有變速器），在持續(xù)高速下運(yùn)行（例如120公里每小時(shí)），則電動(dòng)機(jī)的輸出功率就會(huì)大幅提升，此時(shí)就會(huì)消耗更多的電能。在高功率下運(yùn)行，電池的放電電流也會(huì)變大，從而影響電池的放電效率。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）

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