【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)80%的磨損發(fā)生在冷啟動(dòng)的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)時(shí)的磨損量是正常工作溫度時(shí)的六倍。所以，汽車(chē)在低溫情況下冷啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是很大的，主要的損傷部位就是氣缸套、活塞及活塞環(huán)。如果此時(shí)再猛踩油門(mén)，無(wú)疑會(huì)加劇這種磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，活塞的溫度較低，與氣缸壁之間的間隙較大。這樣就會(huì)導(dǎo)致活塞在缸套內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，在上止點(diǎn)位置轉(zhuǎn)變偏轉(zhuǎn)方向時(shí)，與氣缸壁之間發(fā)生沖擊而產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象，以及由此產(chǎn)生的棱角負(fù)荷，會(huì)破壞二者之間的潤(rùn)滑油膜，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果此時(shí)再猛踩油門(mén)，這種沖擊力會(huì)更大，潤(rùn)滑油膜破損的更加嚴(yán)重，二者之間的干摩擦?xí)r間更長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也會(huì)更加嚴(yán)重。在極端情況下，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)后，由于冷卻液溫度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)噴更多的燃油。此時(shí)如果猛踩油門(mén)，噴油量會(huì)更高。這些沒(méi)有完全燃燒的燃油會(huì)在排氣管中繼續(xù)燃燒，從而導(dǎo)致三元催化器溫度過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)谷呋魅刍?/p>

汽車(chē)低溫冷啟動(dòng)后，不要猛踩油門(mén)，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行一段時(shí)間，然后起步行車(chē)。在行駛過(guò)程中不要有急加速等激烈駕駛行為，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后再加速行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）