故障碼p310b低壓力燃油調(diào)節(jié)是什么問題
【太平洋汽車網(wǎng)】故障碼p310b低壓力燃油調(diào)節(jié)可能是低壓油泵打壓不夠的問題,或者是油泵控制單元損壞,一般會出現(xiàn)行駛中熄火,偶爾無法啟動現(xiàn)象,更換油壓力調(diào)節(jié)器就可以了。
油壓調(diào)節(jié)器是指根據(jù)進(jìn)氣歧管真空度的變化來調(diào)節(jié)進(jìn)入噴油器的燃油壓力,使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持不變,讓噴油壓力在不同的節(jié)氣門開度下保持定值的裝置。油壓調(diào)節(jié)器主要由彈簧、閥體、閥門和鋁合金殼體組成。
油壓力調(diào)節(jié)器簡稱回油閥,它是燃油系統(tǒng)內(nèi)部的燃油壓力調(diào)節(jié)部分,受系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力(負(fù)壓)的控制。它的作用是要自動保持整個油壓系統(tǒng)的燃油壓力為一定值,使供油總管內(nèi)油壓與進(jìn)氣支管壓力之差為一定恒值(一般為250~300kPa)。
只有保持一定的壓力差,才能使噴油器噴油,而噴油量取決于噴油器的開啟時間。因為發(fā)動機(jī)需求的燃油噴射量,是根據(jù)ECU給噴油器的通電時間的長短來控制的,如果不控制燃油壓力,即使加給噴油器的通電時間相同,但燃油壓力過高時,燃油的噴射量會增加,反之當(dāng)燃油壓力過低時,則會導(dǎo)致燃油噴射量減少,如果油壓的經(jīng)常出現(xiàn)波動的情況會引起引擎引起震動以及一系列隨之而來的問題。所以當(dāng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差發(fā)生變化時,燃油壓力調(diào)節(jié)器會因應(yīng)系統(tǒng)油壓與進(jìn)氣支管壓力差的變化作相應(yīng)的變化,以便保持系統(tǒng)內(nèi)的油壓穩(wěn)定。
調(diào)節(jié)至噴油器的燃油壓力,使油路中的燃油壓力與進(jìn)氣管壓力之差保持常數(shù),這樣從噴油器噴出的燃油量便唯一地取決于噴油器的開啟時間,使電控單元能夠通過控制電脈沖寬度來精確控制噴油量。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅)
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