【太平洋汽車網(wǎng)】6缸就是有6個氣缸，4缸就是有4個氣缸。6缸和4缸的區(qū)別：發(fā)動機排量不同，2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸。6缸壽命比4缸長；4缸振動比6缸大；6缸油耗比4缸大；6缸馬力輸出比4缸大；6缸扭力輸出比4缸大；4缸環(huán)保比6缸好；6缸價錢比4缸高；6缸改裝潛力比4缸高；4缸維護成本比6缸高；6缸使用成本比4缸高。

1、發(fā)動機排量不同。發(fā)動機排量不同1—2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發(fā)動機。

2、缸徑不同。一般來說，在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。 

3、按照發(fā)動機的排列方式，又可分為有W型12缸發(fā)動機、V型12缸發(fā)動機、W型8缸發(fā)動機、V型8缸發(fā)動機、水平對置6缸發(fā)動機、V型6缸發(fā)動機、直列5缸發(fā)動機和直列4缸發(fā)動機等。

4、排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。 

5、需要指出的是，汽缸和氣門數(shù)可以作為判斷發(fā)動機優(yōu)劣的標準之一，但不是唯一標準。比如，直列4缸2.0升發(fā)動機，由于其獨特的可變氣門技術，在功率和扭矩輸出上絲毫不遜于普通的6缸機，還有的采用每缸3氣門技術，也達到了很好的功率、扭矩和環(huán)保水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧雪群）