汽車電噴和直噴的區(qū)別在哪里

2020-11-11 15:00:45 作者：zhangfengxue

　　【太平洋汽車網(wǎng)】直噴，是電噴的一種。電噴，全稱為“電子控制燃油噴射技術(shù)”，發(fā)動機ECU根據(jù)空氣流量計或進氣壓力傳感器、水溫傳感器、氧傳感器等信號來控制噴油量的一種技術(shù)。區(qū)別于早先的化油器式燃油供給系統(tǒng)，它的控制更精確，對于空燃比的控制也更合理，經(jīng)濟性和動力性也更好。

目前，對于傳統(tǒng)燃油車來說，電噴技術(shù)主要分為三種，分別是進氣歧管噴射技術(shù)（也稱為缸外噴射）、缸內(nèi)直噴技術(shù)、混合噴射技術(shù)。其中，進氣歧管噴射技術(shù)又分為兩種，單點式噴射技術(shù)和多點式噴射技術(shù)，即SPI和MPI，燃油壓力一般在2bar—3bar之間。燃油噴射在進氣歧管，可以對發(fā)動機的積碳起到一定的清洗作用。在A級車里，大部分的車型多采用的是MPI燃油噴射技術(shù)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)，指的是發(fā)動機壓縮行程，活塞快到達上止點位置時，將燃油以上百bar的壓力噴射到氣缸里面，燃油霧化效果更佳，可實現(xiàn)稀薄燃燒，動力性和經(jīng)濟性也更好，但積碳問題相對較多。缸內(nèi)直噴技術(shù)作為B級車的標(biāo)配廣泛使用，在一些性價比較高的A級車上也有應(yīng)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）

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