【太平洋汽車網(wǎng)】停車時(shí)候，離合器和剎車幾乎同時(shí)踩到底(離合器要比剎車早一點(diǎn)點(diǎn)踩)。停好后把手剎拉起(手剎一定要拉緊)。準(zhǔn)備啟動車前行，記住左腳先放離合器(切記要穩(wěn)住，要慢)，等放到車子發(fā)動機(jī)聲音較大而且車子開始有些抖動，離合器就保持到現(xiàn)在的位置。

上坡輔助又名Hill-start Assist Control。為防止上坡時(shí)起步困難，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長約3秒）對四個(gè)車輪施加制動以阻止車輛下滑。

車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。

上坡輔助系統(tǒng)(Hill-start Assist Control，HAC)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不適用手剎情況下在坡上起步時(shí)，右腳離開制動踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動幾秒，這樣便可為讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會讓駕車者感到手忙腳亂。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）