【太平洋汽車網(wǎng)】科魯澤（詢底價(jià)|查參配）RS沒有什么隱藏功能?？启敐蒖S輕混版，這套輕混系統(tǒng)占用的體積不大，在原有的汽車平臺上升級改造就能實(shí)現(xiàn)，搭載了48V輕混系統(tǒng)之后，開起來一定程度上的確會提升平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

雪佛蘭科魯澤，延續(xù)了燃油版科魯澤的雙外觀選項(xiàng)，在輕混版車型上依舊提供Redline和RS兩款不同設(shè)計(jì)，Redline給予年輕人們鐘意的時(shí)尚且不失運(yùn)動感的顏，而RS版車型則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動設(shè)計(jì).

從前臉采用了高亮黑表面鋼琴涂層的分體式進(jìn)氣格柵造型，到細(xì)節(jié)處RS專屬耀紅徽標(biāo)，再到RS車型專屬的曜黑運(yùn)動尾翼，無一不彰顯出科魯澤濃郁的運(yùn)動基因。內(nèi)飾方面，科魯澤座艙帶來了相當(dāng)?shù)囊曈X沖擊力，遍布座艙和座椅的紅色縫線元素顯露出了十足的戰(zhàn)斗感，再看真皮多功能方向盤、極具運(yùn)動感的雙炮筒運(yùn)動儀表、蝶翼式中控臺等諸多設(shè)計(jì)。

在動力方面，發(fā)動機(jī)是原來的那 臺 1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm；變速箱也還是熟悉的6AT。最大的變化就是增加了一套48V輕混系統(tǒng)，是由一臺最大功率8千瓦、峰值扭矩40牛•米的iBSG起發(fā)電一體機(jī)和磷酸鐵鋰電池等部分組成。加上6AT的匹配，換擋速度和動力響應(yīng)都很快，總之完全不必?fù)?dān)心動力不夠用，城市、高速開起來都很暢快。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）