【太平洋汽車網(wǎng)】離心剎車的遠拋方面的表現(xiàn)比磁力剎車好，但是穩(wěn)定性不高，在風很大的情況下容易爆線。磁力剎車的水滴輪拋穩(wěn)定性比較好，在拋輕餌方面比較差，兩者的剎車碟片的形狀不一樣。

離心剎車在拋輕餌和遠拋方面表現(xiàn)要比磁力剎車好，但穩(wěn)定性不高。特別是有風或逆風時極易爆線。磁力剎車的水滴輪拋投穩(wěn)定性較好，但在拋輕餌和遠拋方面稍差。這是因為離心剎車的水滴輪在拋投的初始階段離心力最大，餌在飛行中逐漸減速，線杯轉(zhuǎn)速也在減慢，離心力逐漸變小。

這時線杯轉(zhuǎn)速與出線速度達到平衡，一旦有風或氣流變化打破平衡，餌在飛行途中突然減速，線杯的轉(zhuǎn)速就會超過出線速度而爆線。而磁力剎車的水滴輪在路亞餌帶動線杯旋轉(zhuǎn)的初始階段和飛行中線杯所受的控制和離心剎車水滴輪是一樣的。不同的是：當線杯的轉(zhuǎn)速與出線的速度平衡被打破時，線杯切割磁力線作用和磁力剎車的水滴輪自身磁力同時作用，使線杯也減速，減少爆線。

磁力剎車的水滴輪雖然穩(wěn)定性較高，爆線較少，但由于磁力在路亞餌飛行中作用時間長，所以決定了磁力水滴輪拋輕餌與遠拋較差。離心剎車和磁力剎車的水滴輪在實際拋投中可以說各有特點，各有所長。近幾年西馬諾又開發(fā)出了電子磁力剎車dc。

達億瓦也開發(fā)出了magforce-v，magforce-z，阿布加西亞的ivcb-4等對拋投輕餌，遠拋和防爆線的控制技術(shù)有了很大的提高。路亞拋投之王村田基用shimanoahtaresar拋出了117米的驚人距離就是很有力的證明。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）