【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達6后輪左右高低不一樣的原因有可能是輪胎胎壓出現(xiàn)異常情況；路面不平整有坑洼現(xiàn)象；底盤及懸掛部分出現(xiàn)異常情況；避震器出現(xiàn)變形或更換后的避震器未調(diào)合適位置；長期拉運東西偏一側(cè)導(dǎo)致減震器性能降低。

全新馬自達6是以馬自達旗下的概念車Vision Coupe為原型車進行打造的，前臉大面積網(wǎng)狀進氣格柵在鍍鉻熏黑處理下顯得非常精致，同時，兩側(cè)大燈組更加細長而且犀利的造型也帶來了強烈的視覺沖擊效果。而車尾則采用溜背化的造型設(shè)計，尾燈之間通過中間的鍍鉻飾條相連接，一體式的設(shè)計拉伸了整個尾部的橫向視覺效果。

內(nèi)飾方面，全新馬自達6內(nèi)飾整體造型比較簡潔，沒有采用過多的實體按鍵，并且搭配了經(jīng)典又不過時的木紋飾板，很好地提升了整車的檔次感。而內(nèi)飾全黑色的布局顯得更加穩(wěn)重，尤其在用料上采用了軟性皮質(zhì)材料進行包裹，有效地提高了車內(nèi)質(zhì)感。特別是懸浮式液晶中控屏以及運動方向盤的設(shè)計，更給車內(nèi)注入了濃濃的運動氣息。

作為日系操控神車，全新馬自達6將放棄原來的4缸發(fā)動機，采用全新的驅(qū)動總成，3.0L直列6缸發(fā)動機，加上218千瓦、343牛米的動力儲備，全新馬自達6在動力方面確實有了很大的提升。不僅如此，全新一代馬自達6還由原來的前驅(qū)動裝置改為后驅(qū)動，這也是在很多豪華車上才會采用的驅(qū)動方式，而這樣的改變不僅是在操控性能方面提升的必要措施，也是新車準(zhǔn)備躋身豪華品牌的信號。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）