【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)6后輪左右高低不一樣的原因有可能是輪胎胎壓出現(xiàn)異常情況；路面不平整有坑洼現(xiàn)象；底盤(pán)及懸掛部分出現(xiàn)異常情況；避震器出現(xiàn)變形或更換后的避震器未調(diào)合適位置；長(zhǎng)期拉運(yùn)東西偏一側(cè)導(dǎo)致減震器性能降低。

全新馬自達(dá)6是以馬自達(dá)旗下的概念車Vision Coupe為原型車進(jìn)行打造的，前臉大面積網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵在鍍鉻熏黑處理下顯得非常精致，同時(shí)，兩側(cè)大燈組更加細(xì)長(zhǎng)而且犀利的造型也帶來(lái)了強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊效果。而車尾則采用溜背化的造型設(shè)計(jì)，尾燈之間通過(guò)中間的鍍鉻飾條相連接，一體式的設(shè)計(jì)拉伸了整個(gè)尾部的橫向視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，全新馬自達(dá)6內(nèi)飾整體造型比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有采用過(guò)多的實(shí)體按鍵，并且搭配了經(jīng)典又不過(guò)時(shí)的木紋飾板，很好地提升了整車的檔次感。而內(nèi)飾全黑色的布局顯得更加穩(wěn)重，尤其在用料上采用了軟性皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，有效地提高了車內(nèi)質(zhì)感。特別是懸浮式液晶中控屏以及運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，更給車內(nèi)注入了濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息。

作為日系操控神車，全新馬自達(dá)6將放棄原來(lái)的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新的驅(qū)動(dòng)總成，3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加上218千瓦、343牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備，全新馬自達(dá)6在動(dòng)力方面確實(shí)有了很大的提升。不僅如此，全新一代馬自達(dá)6還由原來(lái)的前驅(qū)動(dòng)裝置改為后驅(qū)動(dòng)，這也是在很多豪華車上才會(huì)采用的驅(qū)動(dòng)方式，而這樣的改變不僅是在操控性能方面提升的必要措施，也是新車準(zhǔn)備躋身豪華品牌的信號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李雄威）