【太平洋汽車網(wǎng)】會?？照{(diào)壓縮機(jī)是發(fā)動機(jī)帶動的，但是鼓風(fēng)機(jī)吹出來的風(fēng)是由蓄電池帶動的，汽車處于怠速階段是不一定給蓄電池充電的，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會造成蓄電池長期虧電。

剛坐進(jìn)暴曬后的汽車，很多車主迫不及待想把車?yán)锏臏囟冉迪聛恚谑且稽c(diǎn)火立即打開空調(diào)，自己反而下車慢悠悠地等車內(nèi)溫度降下來。

殊不知，首先，發(fā)動機(jī)一啟動立即啟動空調(diào)，會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，長此以往會損害發(fā)動機(jī)。而且，車內(nèi)溫度很高時(shí)馬上開空調(diào)，反而很難迅速制冷。正確的做法是，先把車門、車窗打開，啟動外循環(huán)，釋放車內(nèi)積聚的熱空氣。等車內(nèi)外溫度接近時(shí)，再關(guān)閉門窗，打開空調(diào)并啟動內(nèi)循環(huán)——這樣，既潤滑了發(fā)動機(jī)，又使空調(diào)制冷效果更好。

長時(shí)間堵車、等人時(shí)，如果不關(guān)空調(diào)，發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同樣負(fù)擔(dān)很大。而且，怠速狀態(tài)下汽油燃燒不完全，會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳，如果周圍空氣流通不好(比如在車庫內(nèi))，發(fā)動機(jī)排出的一氧化碳進(jìn)入車內(nèi)，還會讓車內(nèi)人中毒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）