7檔雙離合跟8檔手自一體什么區(qū)別
【太平洋汽車網(wǎng)】這兩款都是目前比較高端的變速箱了吧兩者的結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜,所以可以不考慮其成本雙離合變速器換擋銜接短,比較平穩(wěn),動(dòng)力損失小,運(yùn)動(dòng)性較強(qiáng)。而八速手自一體則主要考慮舒適性以及經(jīng)濟(jì)性,輸出線性好雙離合變速器不能承受過高的扭矩傳動(dòng)。
汽車的變速箱可分為手動(dòng)變速箱(MT)和自動(dòng)變速箱(AT)兩大類,也就是我們常說的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別。而其中的自動(dòng)變速箱。
又可以細(xì)分為AT(自動(dòng)變速箱)、AMT(半自動(dòng)變速箱)、DTC(雙離合變速箱)和CVT(無級(jí)變速箱)這四種。但其實(shí)手自一體并非專指某種特定結(jié)構(gòu)的變速箱,更應(yīng)該視它是一種附加的系統(tǒng),像市面上的AT(自動(dòng)變速箱)、DCT(雙離合變速箱)、CVT(無級(jí)變速器)和AMT(半自動(dòng)變速箱)都有實(shí)現(xiàn)手自一體的功能。
所以拿雙離合和手自一體來對(duì)比是概念上的混淆,需要糾正。手自一體變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)就是在手動(dòng)模式下,可以體驗(yàn)到駕駛手動(dòng)擋汽車的感覺,動(dòng)力來得非常直接,還省去了踩離合器的動(dòng)作,而且不需要一擋一擋地加減擋,可以跳躍加減擋。這個(gè)駕駛樂趣是傳統(tǒng)自動(dòng)擋或手動(dòng)擋無法實(shí)現(xiàn)的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2)
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