【太平洋汽車網(wǎng)】胎壓監(jiān)測裝置是簡單一點的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，是借助于ABS現(xiàn)成的感測功能來相當(dāng)輪胎的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，理所當(dāng)然四只輪胎有一只胎壓不足的話，駕駛時旋轉(zhuǎn)圈數(shù)便會和其它輪胎不相同。

間接式胎壓監(jiān)測

利用汽車車輪上的速度傳感器來比較四個輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)，如果其中一個輪胎胎壓較低，這個輪胎在行駛時候的轉(zhuǎn)動次數(shù)就會和其他輪胎不同，這時候間接式的胎壓監(jiān)測就會監(jiān)測到輪胎異常，但是并不會顯示輪胎的具體壓力，只會在儀表盤提示胎壓不足。

直接式胎壓監(jiān)測

把壓力傳感器裝到輪胎內(nèi)部或者輪胎外部，通過傳感器傳輸信號到接收器中，可以在車上顯示屏上直接提供輪胎胎壓的數(shù)值。所以在車上可以看到各個輪胎的胎壓信息的，這種方式是目前市面上比較常見的胎壓監(jiān)測。

直接式胎壓監(jiān)測按裝配位置不同又可以分為內(nèi)置式和外置式兩種，雖然裝載的位置不一樣，但外置和內(nèi)置胎壓監(jiān)測的原理是一樣的，不過兩者的傳感器是有區(qū)別的。

內(nèi)置胎壓監(jiān)測是把傳感器安裝在輪胎內(nèi)部，安裝繁瑣，價格較高，但電池使用壽命長，監(jiān)測精度高。

外置胎壓監(jiān)測將傳感器安裝在氣門嘴上，安裝簡便，價格便宜，但電池壽命較低，穩(wěn)定性不及內(nèi)置式。

直接式胎壓監(jiān)測怎么看

直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會在儀表中央液晶屏或者多媒體屏上顯示出輪胎的溫度以及氣壓，溫度通常以攝氏溫標(biāo)“℃”為單位，所以大家基本上都能看得懂。但是胎壓有用“Bar”為單位的也有用“Psi”為單位的，甚至還有用“kPa”為單位，那么這些單位又該如何去看呢？

Bar、Psi、kPa之間的關(guān)系是這樣的：1Bar=14.5Psi=100kPa

對于汽車來說輪胎氣壓應(yīng)該在220kPa~280kPa之間，高于300kPa容易爆胎，低于200kPa容易導(dǎo)致輪胎異常磨損。但是輪胎氣壓多少應(yīng)該按照實際車型和負(fù)載來決定，大家可以參考車輛駕駛員側(cè)B柱下方張貼的氣壓換算以及氣壓值。

氣壓標(biāo)簽的參考值為標(biāo)準(zhǔn)氣壓，也就是經(jīng)過廠家測試得出的最佳氣壓。同時氣壓標(biāo)簽的參考?xì)鈮阂彩抢鋺B(tài)氣壓，事實上所有汽車的輪胎氣壓都應(yīng)該以冷態(tài)氣壓為準(zhǔn)。車輛長時間停放或者低速行駛不超過10分鐘的輪胎氣壓都可以視為冷態(tài)氣壓，當(dāng)車輛行駛很長時間后輪胎內(nèi)的氣體會受熱導(dǎo)致壓力升高從而使得胎壓顯示數(shù)值偏高，這是正常的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄧雪群）