扭力梁懸架有哪些優(yōu)點

2020-11-02 16:05:12 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】扭力梁懸架是汽車上最常見的非獨立懸架，這種懸架的優(yōu)勢是結構簡單，體積小，占用空間小，可靠性耐用性比較好，成本低。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩(wěn)，屬于非獨立懸掛的一種類型。

各大車型扭力梁的特點：

1、SX4的扭力梁式后懸掛也是采用振簧分離式布置，后驅動半軸從中間穿過，與納智捷大7不同的是，SX4的扭力梁的設計偏離車輪軸線，扭力梁位于差速器的上方，后橋的離地間隙要大。

2、納智捷大7的復合式扭力梁后懸掛，減振器與減振彈簧采用分離式設計，驅動半軸從減振彈簧和減振器之間穿過與驅動輪相連。同時扭力梁為了避開差速器與驅動半軸，位置向下偏移，這樣會導致后橋的離地間隙相對變小。納智捷后懸的扭力梁設計靠近后車輪軸線，接近整體橋，具有很好的承載能力。

3、別克encore的后懸掛采用扭力梁式懸掛，其布置方式跟海外版的SX4差不多，減振器與減振彈簧采用分離式布置，半軸從兩者之間穿過與后驅動輪相連，扭力梁位于差速器與驅動半軸的上方。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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