扭力梁懸架有哪些優(yōu)點
2020-11-02 16:05:12
作者:lilinwei
【太平洋汽車網(wǎng)】扭力梁懸架是汽車上最常見的非獨立懸架,這種懸架的優(yōu)勢是結構簡單,體積小,占用空間小,可靠性耐用性比較好,成本低。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種,是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動,以減小車輛的搖晃,保持車輛的平穩(wěn),屬于非獨立懸掛的一種類型。
各大車型扭力梁的特點:
1、SX4的扭力梁式后懸掛也是采用振簧分離式布置,后驅動半軸從中間穿過,與納智捷大7不同的是,SX4的扭力梁的設計偏離車輪軸線,扭力梁位于差速器的上方,后橋的離地間隙要大。
2、納智捷大7的復合式扭力梁后懸掛,減振器與減振彈簧采用分離式設計,驅動半軸從減振彈簧和減振器之間穿過與驅動輪相連。同時扭力梁為了避開差速器與驅動半軸,位置向下偏移,這樣會導致后橋的離地間隙相對變小。納智捷后懸的扭力梁設計靠近后車輪軸線,接近整體橋,具有很好的承載能力。
3、別克encore的后懸掛采用扭力梁式懸掛,其布置方式跟海外版的SX4差不多,減振器與減振彈簧采用分離式布置,半軸從兩者之間穿過與后驅動輪相連,扭力梁位于差速器與驅動半軸的上方。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李林偉)
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