雷克薩斯rcf是什么變速箱

2020-10-30 14:07:32 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】雷克薩斯rcf是8擋手自一體變速箱。雷克薩斯 rcf搭載的5.0v8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2ug-gse，進(jìn)氣方式為自然吸氣。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為12.3，是一個(gè)相對(duì)高的數(shù)值，配氣機(jī)構(gòu)為dohc，缸徑為94mm，行程為89.5mm，最大功率轉(zhuǎn)速為7100轉(zhuǎn)。

雷克薩斯RCF沿用了ISF車型上的代號(hào)2UR-GSE5.0LV8缸內(nèi)直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，性能更加出眾。

RC F采用前雙叉臂后多連桿的四輪獨(dú)立懸架形式，雖然整輛車是脫胎于IS車型，但懸架系統(tǒng)70%的零部件都是全新的，包括彈簧、減振器、參數(shù)改進(jìn)的橫向穩(wěn)定桿、襯套和限位塊，此外轉(zhuǎn)向節(jié)和前懸下控制臂也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，使得RC F更加適合賽道駕駛。

需要注意的是，這款車沒有采用可變阻尼的懸架設(shè)計(jì)，這樣做的目的主要是為了在激烈駕駛時(shí)獲得更直接的懸架響應(yīng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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玩兒漂移/跑賽道雷克薩斯F賽道體驗(yàn)日

提到雷克薩斯，它給人們的第一印象往往都是代表了精細(xì)、舒適，日系車最精致、最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟钤诶卓怂_斯上都可以展現(xiàn)出來，這也讓大多數(shù)人都忘了雷克薩斯不光只有平易近人的一面，它還有著激情澎發(fā)的另外一面。雷克薩斯旗下的F系列就是這么一個(gè)可以激發(fā)人們“戰(zhàn)斗”欲望的車系，F(xiàn)代表了雷克薩斯高性能車的發(fā)源地——富士賽道（Fuji Speedway），它在雷克薩斯中的地位就相當(dāng)于M與寶馬、AMG與奔馳、RS與奧迪。雖然同樣都是品牌的高性能系列，但不像M與AMG那般暴躁、沖動(dòng)，但也不至于像RS那樣沒有駕駛樂趣，雷克薩斯F顯得更具內(nèi)涵，沉穩(wěn)時(shí)可以讓你平和、放松，而瘋起來時(shí)又會(huì)如同富士山地表下涌動(dòng)的滾滾熔巖那般滾燙富有激情。

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不可否認(rèn)，RC F是我試駕過的眾多高性能產(chǎn)品中最感興趣的一個(gè)，它不僅擁有靚麗的外表，性能也同樣出眾，但這并不是我高看它的主要原因，與它接觸的時(shí)間越長(zhǎng)就越能體會(huì)到RC F的獨(dú)特，它試圖改變?nèi)藗儗?duì)性能車固有的印象，潛移默化的影響著你對(duì)高性能豪華車的理解。

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