【太平洋汽車網(wǎng)】環(huán)保標準歐VI標準只相當于國VI標準。國六標準在框架結(jié)構(gòu)上繼續(xù)延續(xù)了歐洲標準體系，但同時對美國標準中蒸發(fā)排放、加油排放和車載診斷系統(tǒng)監(jiān)管的先進經(jīng)驗加以引進。

目前，國際上汽車排放法規(guī)主要形成了歐洲、美國以及日本三大體系，我國的機動車排放標準一直沿用的是歐洲體系。歐VI排放標準是在2014年推出的。

由于氮氧化合物的排放指標比較高，這個標準被認為是德系車柴油排放造假的緣由。從限值水平來看，國六A階段限值略嚴于歐洲第六階段排放標準限值水平，比美國Tier3排放標準限值要求寬松；國六B標準限值基本相當于美國Tier3排放標準中規(guī)定的2020年車隊平均限值。國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。

國家第六階段機動車污染物排放標準包括《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》2部分，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治壓燃式及氣體燃料點燃式發(fā)動機汽車排氣對環(huán)境的污染，保護生態(tài)環(huán)境，保障人體健康制定。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）