【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的壓縮比就是在汽車的壓縮行程中，氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的最大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)最小體積之比，即為壓縮比。

壓力升高可以讓氣體的密度變大，分子間的距離也就變小，這樣燃油分子和氧分子距離也就更近，燃燒速度就更快；溫度可以讓氣體分子運(yùn)動(dòng)速度加快，燃油分子和氧氣分子更容易互相作用，這就讓混合氣體更容易點(diǎn)燃。

而且較小的燃燒空間可以較快的完成燃燒，燃燒過程加快也提高了性能。高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)滯燃現(xiàn)象。

即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處。車輛越高擋對燃油質(zhì)量的要求也越高。并不是標(biāo)號越高越好，要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇汽油標(biāo)號。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）