非獨立懸架有哪些車

2020-09-28 19:11:58 作者：caobo

　　【太平洋汽車網(wǎng)】非獨立懸架車有很多，比如北汽212和戰(zhàn)旗系列(前后都是鋼板彈簧的非獨立懸掛)、奔馳G級(前后整體橋式非獨立懸掛)、路虎衛(wèi)士(前后螺旋彈簧整體橋式非獨立懸掛)、牧馬人(前后硬軸式整體橋非獨立懸掛)。

非獨立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸(或結(jié)構(gòu)件)連結(jié)左右二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不同，以及與車身連結(jié)方式的不同，使非獨立懸掛系統(tǒng)有多種型式。常見的非獨立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式’ 、扭力梁車軸、扭力梁式三種。

非獨立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點：

1、左右輪在彈跳時會相互牽連，輪胎角度的變化量小使輪胎的磨耗小。

2、在車身高度降低時還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺保持一致。

3、構(gòu)造簡單，制造成本低，容易維修。

/4、占用的空間較小，可降低車底板的高度。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進入奔馳G級微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進入交流群

進入奔馳G級微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

加價一輛GLS 實拍奔馳G500熾炎特別版

如果說一款車自誕生以來便將造型定格在第一代車型的樣子，那么消費者一定會高舉抗議的大旗。但這種例子雖然鳳毛麟角卻又真

你的大G已到位越野場地試駕奔馳G 350

9月份，奔馳G350正式上市，官方售價142.98萬，跟G500最大的區(qū)別就是換裝了全新的2.0T發(fā)動機，它還是越野愛好者最好的選擇嗎？

不再是糙爺們兒測試全新一代奔馳G500

如果給一款車提供40年的時間經(jīng)費，它會如何用這筆財富呢？有些車利用它從誕生時的默默無聞走到了巔峰；有些車利用它不斷尋找自我，起起伏伏；有些車則是用這比財富讓自己名留青史，被后人永記。不過今天的主角似乎不太上進，因為它利用這比財富只做了一件事——過好自己的日子，任窗外雨打風(fēng)吹我自巋然不動。

經(jīng)典的傳承與進化實拍2019款奔馳G500

在硬派越野SUV中，奔馳G級絕對稱得上是典范車型，在歷經(jīng)39年大大小小的改款之后，這款奔馳SUV的鼻祖終于在不久前迎來了真正意義上的換代。經(jīng)典迷人的“方盒子”造型依舊，但細節(jié)之處卻更加精致。

堅守與突破的契合試駕全新一代奔馳G 500

它早在1979年已問世，至今走過了39個年頭，在這期間不斷改款卻一直未換代，這對于一款車型而言簡直是不可思議的。但它就是這么特立獨行，在過去的39年里，不論在哪個時間或者空間，總有那么一大批忠實擁躉對它癡迷至深。即便時間來到了2018年，它依舊還是那個方盒子的經(jīng)典造型，但同樣有著一大幫死忠粉，它就是奔馳G級。