【太平洋汽車網(wǎng)】豐田FJ cruiser是一款緊湊型suv，復(fù)古設(shè)計令它得到了一大波車迷朋友的喜愛，在2003年的芝加哥車展上，它的第一款概念車登臺亮相，之后在北美國際汽車展上，它的量產(chǎn)版車型正式出現(xiàn)在展示臺上。

FJ cruiser的外觀比較圓滑，并不像當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">悍馬那么粗野，它與我們熟悉的陸地巡洋艦也不同少了很多生猛，多了些許可愛。而178(239)/5200 kw(ps)/rpm的4升v6發(fā)動機(jī)也很平穩(wěn)，這些因素把這款車造就得像一只大貓，慵懶溫順。

從材料和結(jié)構(gòu)上，這臺發(fā)動機(jī)使用了輕量化的活塞，與氣缸直接接觸的裙邊部位還被覆蓋上一層特殊的樹脂用于降低摩擦和噪音；進(jìn)氣歧管分為兩段，豐田甚至賦予它長度可調(diào)的功能，改善發(fā)動機(jī)中后段的動力輸出；全新設(shè)計的12孔噴油嘴，讓進(jìn)入氣缸的燃料霧化更加徹底；排氣系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)校，將排氣回壓降到最低。電子系統(tǒng)除我們所熟悉的vvt-i（可變氣門正時）和電子油門外，使用豐田的直接點火系統(tǒng)（dis），免去分電器及其輔助電路。這些手段都直接導(dǎo)致了油耗的降低。

輪胎265/70r17，最小離地間隙244mm，接近角34°，離去角30°。從上面幾個數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該說FJ cruiser的定位高于suv而偏向于純種越野車，后硬軸懸掛，階梯式獨立大梁底盤，24cm的離地間隙，還有車身的設(shè)計，無不考慮到了越野的要求。其實，F(xiàn)J cruiser的底盤設(shè)計與普拉多（prado）有相似之處。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）