寶駿310離合器是液壓的嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】寶駿310離合器是液壓的。液壓離合器依靠行程能自動(dòng)補(bǔ)償摩擦元件的磨損,易實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化,故廣泛用于要求結(jié)構(gòu)緊湊,接合頻繁,高速和遠(yuǎn)距離操縱的機(jī)床、工程機(jī)械和船舶上。
液壓離合器的工作原理:當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),通過推桿使總泵活塞向左移動(dòng),總泵及管路中油液受壓,壓力升高。在油壓的作用下,分泵活塞也被推向左移,推動(dòng)分離踏板,并帶動(dòng)分離軸承使離合器分離。
液壓離合器按結(jié)構(gòu)形式可分為旋轉(zhuǎn)式液壓缸和固定式液壓缸。前者結(jié)構(gòu)緊湊,外形尺寸小,但因液壓缸回轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大,進(jìn)油接頭較復(fù)雜,而且液壓缸中的油在轉(zhuǎn)動(dòng)中有離心力,使活塞上的油壓呈不均勻分布。固定液壓缸因液壓缸不回轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,進(jìn)油結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠,操作循環(huán)也較快,復(fù)位彈簧力可小些,但外形尺寸較大,且需要較大的推力軸承,制造也相對(duì)復(fù)雜。
液壓自動(dòng)離合器在現(xiàn)有通用隔膜離合器的基礎(chǔ)上增加了電子控制單元(ecu)和液壓執(zhí)行系統(tǒng)。踏板控制離合器氣缸活塞改為開關(guān)裝置,控制電動(dòng)油泵來操縱離合器氣缸活塞。傳動(dòng)控制單元(ecu)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ecu)集成,反饋信息基于油門踏板、傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)輸入/輸出軸速度、發(fā)動(dòng)機(jī)速度和油門開口等傳感器。計(jì)算離合器的最佳連接時(shí)間和速度。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 李雄威)
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