后輪非獨(dú)立懸掛啃胎的原因

2020-10-28 16:54:22 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車網(wǎng)】后輪非獨(dú)立懸掛啃胎的原因?yàn)閮?nèi)、外傾角出現(xiàn)了偏差，輪胎著地面不平造成。一般通過動(dòng)平衡或是四輪定位可以解決。但也有因?yàn)檐囕v出過事故，造成后橋等被損壞，雖然肉眼無法判斷，但經(jīng)過四輪定位也是無法調(diào)整的了，這種情況只能通過底盤校正儀來校正或是更換配件。

非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)介紹

1、非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是以一支車軸（或結(jié)構(gòu)件）連結(jié)上下二輪的懸掛方式，因懸掛結(jié)構(gòu)的不相同，以及與車身連結(jié)方式的不相同，使非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種型式。經(jīng)常遇見的非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有平行片狀彈簧式’、扭力梁車軸、扭力梁式三種；

2、平行片狀彈簧式是用二組平行安裝的片狀彈簧支撐車軸，片狀彈簧當(dāng)做避震裝置的彈簧，也做為車軸的定位之用。因?yàn)檫@樣的懸掛方式的構(gòu)造十分的簡單，起本降低，因片狀彈簧的強(qiáng)度而有較高的可靠度，以及可以下降車身底板的高度；

3、用在車身重量變化大的汽車上，可以在車身高度下降時(shí)還不容易改變車輪的角度，使操控的感覺維持一致，因而維持不變的乘座舒適性。市面上強(qiáng)調(diào)乘載量的商用汽車型號(hào)，后懸掛多使用平行片狀彈簧式。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）

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