排氣回火聲和偏時(shí)點(diǎn)火相同嗎

2020-09-15 17:48:35 作者：wubinbin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】排氣回火聲和偏時(shí)點(diǎn)火不相同。偏時(shí)點(diǎn)火是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了爭(zhēng)取更快的起步加速，而針對(duì)供油與點(diǎn)火進(jìn)行的特別調(diào)校。排氣回火聲是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)噴油過(guò)濃，混合氣燃燒不充分，在接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣頭端后，產(chǎn)生燃燒爆炸聲。

偏時(shí)點(diǎn)火是渦輪增壓車型的專有名詞，機(jī)械增壓和自然吸氣車型從物理結(jié)構(gòu)上不需要這個(gè)功能。偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)是壓縮發(fā)動(dòng)機(jī)壽命換取性能的一種行為，對(duì)排氣還有渦輪的壽命影響很大，不適用于民用車的改裝。

由于一部分改裝車，采用直排，排氣系統(tǒng)較短，再加上為了加大馬力，往往會(huì)加大噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高時(shí)，較濃的油氣未能完全在氣缸內(nèi)燃燒殆盡，就被排出發(fā)動(dòng)機(jī)，便會(huì)在排出發(fā)動(dòng)機(jī)之后繼續(xù)爆炸燃燒，這種情況便可在排氣管看到火苗。一些車為了炫酷改裝了在低轉(zhuǎn)速下多噴油的排氣放炮程序，需要注意的是這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，積碳都會(huì)有很大的影響，而且非常擾民，不提倡做這種放炮的程序。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）

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