寶沃bx7座椅加熱開關(guān)在哪里

2020-08-22 08:36:24 作者：chenhanlin

　　【太平洋汽車網(wǎng)】寶沃bx7 座椅加熱開關(guān)在空調(diào)控制面板上，可以仔細(xì)尋找一下。如果找不到可以仔細(xì)閱讀一下說明書。座椅加熱是很多汽車都有的功能，這個功能對于一些北方的朋友們來說是非常實(shí)用的。

寶沃bx7的正副駕駛都可以電動調(diào)節(jié)的有前、后、上、下、座位角度、座椅角度，八向調(diào)節(jié)?？梢园炎坏男畔⒂洃浽阼€匙里，不同的鑰匙在打開車門后，會驚喜的看到座椅正在調(diào)整。

1、調(diào)節(jié)座椅前后位置，右腳把剎車踏板踩到底，膝蓋略有彎曲，此時為座椅前后最佳位置。

2、調(diào)節(jié)座椅靠背，靠背與垂直方向角度為8度最佳，基本上為豎直稍微往后仰一點(diǎn)點(diǎn)。

3、調(diào)節(jié)方向盤，手臂伸直自然搭在方向盤上面，到手腕位置為最佳。方向盤高度與肩膀水平。

4、調(diào)節(jié)安全帶高度，安全帶需從左肩肩胛骨中間穿過，不能低于肩部。

5、調(diào)節(jié)座椅頭枕高度，頭枕中間與后腦中間對齊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢林）

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雖有德味但仍未到位眾編輯體驗(yàn)寶沃BX7

寶沃雖說是一個有著悠久歷史的德國品牌，但在停產(chǎn)多年后，還是在中國金主福田的幫助下才得以重生。拋開寶沃究竟姓中還是姓徳的爭論不說，單聊這臺車的話，還是有著不少可說之處。作為一款從零開始打造的新車，沒有品牌包袱沒有定位束縛，讓我們看到了不少有意思的細(xì)節(jié)。那這臺有些爭議又有點(diǎn)意思的車究竟值不值得買呢？我們編輯部的三位編輯對它做了一番深入的體驗(yàn)和點(diǎn)評。

均衡最為重要海外試駕寶沃BX5 1.8T

沉睡了半個多世紀(jì)的德國老品牌“寶沃”逐漸被國人所熟知，雖然在破產(chǎn)之前它曾擁有當(dāng)時德國60%的出口份額并且是德國的第三大汽車生產(chǎn)制造商，但是與市場好幾十年的脫軌，寶沃的回歸如果再以一種豪華品牌的高姿態(tài)入市的話，那么在深入民心的德國BBA品牌面前很難有所建樹。所以寶沃采取了一個非常聰明且明智的做法，自降了身段把矛頭直接指向了大眾級市場，用一種更為真誠的態(tài)度來撐起這片太久沒有出現(xiàn)的“戰(zhàn)場”。首款車型BX7的出現(xiàn)已經(jīng)讓我們對寶沃有所期待，數(shù)月4萬單的銷量也印證了寶沃不俗的造車功底。而現(xiàn)在，寶沃的第二款車型也即將來到我們身邊，它就是主打緊湊級SUV市場的BX5，這也是我們此次遠(yuǎn)赴德國的目的，看看BX5是否能握穩(wěn)BX7給它的接力棒。

向主流挑戰(zhàn) 測試寶沃BX7

也許在1年以前我在介紹寶沃這個品牌的時候需要多花點(diǎn)時間，因?yàn)槟菚r候這個品牌的認(rèn)知程度并不像今天這么強(qiáng)烈，而現(xiàn)在北京周邊的寶沃4S店也慢慢多起來了。這是一個來自德國的汽車品牌，而今天北汽福田的加入讓這個傳統(tǒng)品牌走向了復(fù)興之路，我們今天的主角是寶沃的BX7一臺中型SUV。

座椅布局靈活多變實(shí)拍解析寶沃BX7

【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】現(xiàn)代人買車首選有“德味”的車型，寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統(tǒng)BBA媲美的品牌。最近，它在國內(nèi)重新煥發(fā)新生，并對國內(nèi)汽車需求做了研究。旗下首款“德國寬體智聯(lián)”SUV 寶沃BX7就是一款為國人服務(wù)的車型，不僅繼承德系品牌的操控性能和做工，其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)緊貼時下潮流，另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設(shè)定，特別是6座的“2+2+2”的布局為同級別車型首創(chuàng)。今天就帶大家了解車型為寶沃BX7 2016款 28T四驅(qū)旗艦版 6座。

另一個起點(diǎn) 試駕寶沃BX7 28T

作為一個歷史悠久的德國品牌，老一代德國人對寶沃汽車可不會陌生，畢竟這是早在20世紀(jì)初葉便與“BBA”齊名的汽車品牌，后來它破產(chǎn)了。直到半個多世紀(jì)后的今天，在福田汽車收購了寶沃100%的股份后，寶沃品牌才正式復(fù)活，而BX7正是寶沃品牌復(fù)活后的第一臺量產(chǎn)車。而與其說這是一次跨世紀(jì)的復(fù)興計(jì)劃，我覺得這更像是另一個起點(diǎn)。