博越油門(mén)遲滯怎么解決
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】主要是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)滯后的問(wèn)題,或者是汽車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題,這些問(wèn)題直接影響行車(chē)安全,不建議自行維修,應(yīng)及時(shí)去附近經(jīng)銷(xiāo)商檢查維修。
油門(mén),又稱(chēng)“風(fēng)門(mén)”,“節(jié)氣門(mén)”。是指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上,油門(mén)控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制氣缸的充填量,從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上,油門(mén)控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量,從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿,通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等操縱系統(tǒng)構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽化器或燃油調(diào)節(jié)器進(jìn)行控制。在飛機(jī)上油門(mén)桿操縱總是前推增大功率(推力),后拉減小功率(推力)。
油門(mén)踏板又稱(chēng)加速踏板。是汽車(chē)燃料供給系的一部分。通過(guò)控制其踩踏量,來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度,控制進(jìn)氣量,電腦控制油量,從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn),腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作,踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí),用力要柔和,做到輕踏緩抬。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾慧雯)
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