途樂轉(zhuǎn)向是電子助力嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】不是，途樂的轉(zhuǎn)向助力類型是電子液壓助力。液壓助力質(zhì)量穩(wěn)定、故障率低、后期維修保養(yǎng)費用低，但精確度不如電子助力。電子助力精確度高，打方向更加輕便，操控性更加靈巧，但維修費用高。
電子助力轉(zhuǎn)向，指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由電動機提供；而液壓助力指的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動機提供助力，這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)省去了原始且復雜的液壓管路和儲液罐等液壓部件，不采用發(fā)動機的動力作為動力源，而是依靠蓄電池作為動力源。
僅僅在需要助力時才需要電流，因此，發(fā)動機的負載較低；根據(jù)車速產(chǎn)生最佳的助力扭矩，低速時轉(zhuǎn)向助力大，高速時轉(zhuǎn)向助力小，可實現(xiàn)低速行駛時的輕便轉(zhuǎn)向以及高速行駛時的安全轉(zhuǎn)向。
當頻繁持續(xù)使用助力轉(zhuǎn)向功能時，例如靜態(tài)轉(zhuǎn)向，可減少對電機的輸出（電流），以保護電機和控制單元，助力力矩逐漸降低，轉(zhuǎn)向力也降低，但是當停止轉(zhuǎn)向一段時間后，助力力矩將恢復。
電子液壓助力英文簡稱為EHPS，即Electro Hydraulic Power Steering。由于機械液壓助力需要大幅消耗發(fā)動機動力，所以人們在機械液壓助力的基礎上進行改進，開發(fā)電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是由電動機來驅(qū)動，并且在之前的基礎上加裝了電控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)上增加了液壓反應裝置和液流分配閥，新增的電控系統(tǒng)包括車速傳感器、電磁閥、轉(zhuǎn)向ECU等。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱彩燕）
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