【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪進(jìn)氣口滲油問(wèn)題不算大，一般情況下是增壓器油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致，目前增壓技術(shù)比較成熟，此類情況發(fā)生概率極低；另外一種情況增壓器到進(jìn)氣歧管的連接處密封不嚴(yán)都會(huì)有滲油現(xiàn)象，此種情況正常，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

渦輪增壓器的原理就是用排氣來(lái)推動(dòng)Turbine扇葉旋轉(zhuǎn)，而這個(gè)扇葉又通過(guò)軸承帶動(dòng)Compressor壓縮側(cè)的扇葉對(duì)來(lái)自風(fēng)隔進(jìn)入的新鮮空氣進(jìn)行壓縮及加速，從而在節(jié)氣門之前形成正壓，當(dāng)引擎需要加速時(shí)，這些正壓能優(yōu)化進(jìn)氣歧管及氣缸內(nèi)的填充率，簡(jiǎn)單點(diǎn)兒說(shuō)就是讓更多的空氣進(jìn)入氣缸，與霧化燃油混合后形成燃油混合氣，但從渦輪增壓的原理上，相比自然吸氣引擎，渦輪引擎在某一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)，其實(shí)是更費(fèi)油了，因?yàn)榭諝庠蕉?，要保持適當(dāng)?shù)目杖急?，也就要多噴些汽油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）