埃爾法電瓶沒電怎么應(yīng)急處理

2020-08-12 10:06:23 作者：licaiying

　　【太平洋汽車網(wǎng)】埃爾法電瓶沒電應(yīng)急處理：推車啟動(dòng)：是最熟悉也是最有效的應(yīng)急啟動(dòng)方法；搭接啟動(dòng)：具體操作時(shí)先將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負(fù)極；汽車牽引啟動(dòng)：具體實(shí)施時(shí)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臓恳K，并將兩頭捆扎結(jié)實(shí)。

埃爾法電瓶沒電應(yīng)急處理方法具體如下：

1、推車啟動(dòng)

在此前首先要觀察車輛停放位置的路況是否適合推車啟動(dòng)，可借助下坡路提高車速。如果車前方是上坡路，那么向前推車會(huì)很累，車速也很難提高，所以應(yīng)該調(diào)轉(zhuǎn)車頭向下坡方向推車。盡量不要在車輛和行人多的路段推車起動(dòng)，以免車輛起動(dòng)后駕駛者應(yīng)變不當(dāng)出現(xiàn)意外。

車輛在推動(dòng)之前，應(yīng)打開點(diǎn)火開關(guān)，達(dá)到相當(dāng)車速后，將變速器掛入擋位，然后迅速松開離合器踏板并加油。引擎一旦起動(dòng)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，同時(shí)控制油門，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，然后慢慢停車。

2、搭接啟動(dòng)

具體操作時(shí)先將兩輛車靠近，直到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負(fù)極。注意：確保兩輛車沒有接觸，只允許使用具有足夠的承載能力且?guī)Ы^緣外皮的電纜。如果提供電源的蓄電池在車輛上的安裝位置不方便直接進(jìn)行跨接，則必須使用工具將蓄電池拆下。

確定兩塊蓄電池的正極和負(fù)極，使用電纜將正極與正極、負(fù)極與負(fù)極分別連起來。注意：蓄電池的正負(fù)極一定不要搞錯(cuò)，而且要保證電纜的可靠連接。布置好電纜的走向，防止起動(dòng)時(shí)電纜與膠帶或風(fēng)扇刮蹭。

關(guān)閉車上所有附屬用電設(shè)備，啟動(dòng)提供電源的蓄電池所在的車輛，使其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘以保證電量充足。然后按正常方式起動(dòng)無電車輛，起動(dòng)后應(yīng)輕踩加速踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)以2000r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。然后關(guān)閉兩輛車的點(diǎn)火開關(guān)，小心拆除電纜，注意避免正負(fù)極電纜接頭相碰。

3、汽車牽引啟動(dòng)

具體實(shí)施時(shí)應(yīng)使用長(zhǎng)度適當(dāng)?shù)臓恳K，并將兩頭捆扎結(jié)實(shí)。在牽引前，前后車駕駛員應(yīng)先確定好聯(lián)絡(luò)信號(hào)，例如：起步和停車是鳴笛示意還是打手勢(shì)示意，以便協(xié)調(diào)配合。要慢速起步，前車駕駛員除應(yīng)注意后車動(dòng)向外，還應(yīng)隨時(shí)注意路面上的交通狀況。后車駕駛員在車輛起動(dòng)后應(yīng)及時(shí)示意前車，兩輛車應(yīng)緩慢靠近路邊停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入埃爾法微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入埃爾法微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

豐田埃爾法對(duì)比威爾法同平臺(tái)不同命？

作為埃爾法的姊妹車型，威爾法和埃爾法之間有什么不同之處，這些差異是否決定了目前它們的市場(chǎng)處境。

加價(jià)神物推出混動(dòng)版豐田埃爾法雙擎實(shí)拍

自從豐田埃爾法官方進(jìn)口到國(guó)內(nèi)販?zhǔn)垡院?，加價(jià)一直都是埃爾法認(rèn)知度最高的標(biāo)簽。沒錯(cuò)，憑借高端的商務(wù)定位、多年來的外界口碑，埃爾法在國(guó)內(nèi)受到了土豪們的認(rèn)可，一般現(xiàn)車加個(gè)20萬來賣都是常有之事。在本屆上海車展上，豐田再推出了埃爾法的新車型——埃爾法雙擎，該版本最大的變化是動(dòng)力系統(tǒng)使用上了2.5L+電機(jī)的混合的動(dòng)力系統(tǒng)，并且還帶有E-Four電四驅(qū)技術(shù)。

高端MPV的弄潮兒奔馳V級(jí)對(duì)比豐田埃爾法

在高端MPV市場(chǎng)中，奔馳V級(jí)一直有著極高的關(guān)注度，品牌力層面自不用說，再加上它換代之后沿用了最新的奔馳家族設(shè)計(jì)，成為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者已成必然。此外，它在今年還新推出了AMG運(yùn)動(dòng)版車型，當(dāng)商用車披上了運(yùn)動(dòng)的戰(zhàn)衣，滿足車主個(gè)性化需求的同時(shí)也較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們有了非常明顯的差異。說到這兒就不得不提豐田埃爾法了，它和奔馳V級(jí)都是高端MPV市場(chǎng)的弄潮兒，看它們誰更能贏得老板們的心。

加價(jià)更有底氣靜態(tài)體驗(yàn)豐田新款埃爾法

被稱為神車的除了大眾朗逸和五菱宏光之外，還有豐田的埃爾法。不知從何時(shí)起，埃爾法稱為了身份的象征，土豪們?cè)敢鉃槠浼觾r(jià)二三十萬。有一個(gè)笑話是這樣說的：經(jīng)理，這個(gè)車應(yīng)該要加價(jià)十幾二十萬吧？經(jīng)理：我們的車沒有沒有那么大的優(yōu)惠！豐田新款埃爾法在今年的北京車展上已經(jīng)亮相，接下來一起看看它有什么變化吧。