【太平洋汽車網(wǎng)】從工作臺(乘客側(cè))下部找出兩端子的診斷插頭，用專用診斷導(dǎo)線將其進(jìn)行短接，打開點火開關(guān)到ON位置，然后對儀表盤上的ABS指示燈進(jìn)行觀察，以通過ABS指示燈的閃爍次數(shù)來確定相應(yīng)的故障代碼。

根據(jù)故障代碼所含的內(nèi)容，便逐一地對其相關(guān)的部件進(jìn)行細(xì)致地檢查及測量。結(jié)果在檢查中發(fā)現(xiàn)，液壓調(diào)節(jié)器底部好像有漏油的痕跡。但觀察制動液位，卻無缺油現(xiàn)象。

于是將油污處擦拭干凈，接著往下檢查，但并未發(fā)現(xiàn)有異常之處。之后又對壓力開關(guān)及其相關(guān)的電路進(jìn)行測量，也在正常范圍內(nèi)。鑒于此種情況，懷疑該故障可能為偶發(fā)故障。因此將發(fā)動機(jī)艙內(nèi)ABS熔斷器八陸電器盒內(nèi)的B2熔斷器(15A)拆開5s以上后再裝復(fù)。待將該故障碼消除后，發(fā)現(xiàn)ABS指示燈熄滅，繼而進(jìn)行路試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)連續(xù)使用了3、4次緊急制動后ABS指示燈重新點亮。

回來后再次調(diào)取故障碼，依然是只有主碼，沒有次碼。這樣一來，便針對前面所做的一系列檢查結(jié)合故障代碼的內(nèi)容又進(jìn)行分析，最后把目標(biāo)鎖定在制動液內(nèi)混有空氣這一項上。因為在檢查中發(fā)現(xiàn)液壓調(diào)節(jié)器底部有油污，但通過仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)并無滲漏，但似乎有維修過的跡象，而再看制動液位，正常。因此對整個系統(tǒng)進(jìn)行排氣，然后消除故障代碼，ABS指示燈熄滅。進(jìn)行路試，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常，故障最終排除。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）