【太平洋汽車網(wǎng)】順著空調(diào)出風(fēng)口的管道找，找到有一個鼓風(fēng)箱，暖風(fēng)電機就與暖氣鼓風(fēng)箱裝在一起的，一般都在儀表板右下方。暖風(fēng)電機相當于空調(diào)控制面板上的冷暖轉(zhuǎn)換開關(guān)。都是控制暖風(fēng)水箱風(fēng)板的。如果電機接到空調(diào)電腦發(fā)出的溫度指令，伺服電機調(diào)節(jié)暖風(fēng)水箱風(fēng)道和蒸發(fā)箱風(fēng)道的翻板位置，以達到冷暖風(fēng)的混合比，從而完成自動溫度調(diào)節(jié)的控制。

一般的汽車暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的余熱來制暖的。使用暖風(fēng)系統(tǒng)，不會增加油耗。在發(fā)動機冷卻系中，暖風(fēng)水箱中的冷卻水不進入冷卻系大循環(huán)。

所以，暖風(fēng)水箱中的水溫保持和發(fā)動機水溫一樣。發(fā)動機進入正常工作溫度后，暖風(fēng)水箱所散之熱量是微不足道的，（算一下它的散熱面積就知道了）因此不會增加油耗。暖風(fēng)電機工作時，需要一些電能，理論上講會增加一些油耗，但大可忽略不計。況且車速高，尤其是跑長途時可以不開暖風(fēng)電機。

汽車上除發(fā)動機艙里面有一個散熱器以外，在駕駛室儀表臺里面還有一個熱交換器，中間流動的就是發(fā)動機里面的散熱用的防凍液。汽車的發(fā)電機和所謂電動機（就是啟動馬達）一般都是一個電動機。既承擔(dān)發(fā)送機的啟動，又承擔(dān)發(fā)動機運轉(zhuǎn)后整車的發(fā)電在給電動機供電時，電動機會旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動力，相反，如果施加外力讓電動機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，由于電磁感應(yīng)，電動機也會發(fā)電。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）