奧拓后輪軸承怎么拆
【太平洋汽車網(wǎng)】首先輕輕敲打鼓蓋拔出器的卡爪,將防塵蓋從其固定位置松開。再旋出螺栓,用扳手固定住導向銷。然后拆下制動鉗殼體并用金屬線將其固定在車身上,最后拆下制動盤,將車輪軸承輪轂用12角自鎖螺母旋出,再用拉力器拉出車輪軸承即可。
汽車的輪轂軸承是輪胎中的一個重要組成零部件,能夠承受軸向載荷和徑向載荷,主要是用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導。
在國內(nèi)的市場上,中央雙級驅(qū)動橋主要有2種類型:一類載重汽車后橋設(shè)計,如伊頓系列產(chǎn)品,事先就在單級減速器中預(yù)留好空間,當要求增大牽引力與速比時,可裝入圓柱行星齒輪減速機構(gòu),將原中央單級改成中央雙級驅(qū)動橋,這種改制三化(即系列化,通用化,標準化)程度高,橋殼、主減速器等均可通用,錐齒輪直徑不變。
由于制造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點蝕,所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)稱為軸承額定壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 廖維)
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