【太平洋汽車網(wǎng)】榮威油和電兩種模式是由車載電腦自動的去切換和控制，只要達(dá)到一定的速度，便會自動的切換。也可以使用手動按鈕來切換模式。

混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機(jī)要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。

談到節(jié)能環(huán)保的汽車新能源的發(fā)展，在中國還往往停留在電動汽車的探索上。的確，全球汽車界在電動車上沒有少下工夫，但是到頭來都是走進(jìn)死胡同。在新世紀(jì)（詢底價|查參配），汽車發(fā)展的技術(shù)路線趨于理智而統(tǒng)一：近期從油電混合動力下手大幅度降低油耗和排放；長遠(yuǎn)靠資源極為豐富，且完全沒有污染的氫動力燃料電池重新定義汽車。

在全球汽車市場，豐田堪稱是混合動力的鼻祖。2003年豐田的純利潤101億美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過美國三大汽車公司的利潤總和。豐田成功的因素很多，其中之一就是混合動力技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用?；旌蟿恿夹g(shù)是豐田的核心技術(shù)。豐田的混合動力系統(tǒng)是全混合系統(tǒng)。它擁有一臺汽油發(fā)動機(jī)和一個電機(jī)。這種系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的單獨(dú)驅(qū)動。在汽油發(fā)動機(jī)效率較低，比如低速的時候，汽油發(fā)動機(jī)被停止，車輛僅靠電機(jī)驅(qū)動行駛，這樣可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少二氧化碳的排放。目前豐田的油電混合動力技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到第二代。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊瑋琳）