寶馬7系輪轂是鍛造的嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬7系輪轂是鑄造的，寶馬只有M系車型的輪轂為鍛造，其它車系車型均為鑄造。寶馬7系輪圈可選19英寸和20英寸鋁合金材質(zhì)，提供定制化服務(wù)。其中個性化定制20英寸鋁合金輪圈、V式輪輻649型、雙色，僅提供給行政型豪華套裝車型和V8豪華套裝車型，其他車型不可選。
寶馬7系原廠輪轂尺寸型號如下：
型號：649i 尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41
型號：630 尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：19英寸，J值：9.5，ET值：39
型號：628 尺寸：20英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：20英寸，J值：10，ET值：41
型號：620 尺寸：19英寸，J值：8.5，ET值：25 尺寸：19英寸，J值：10，ET值：39
輪轂是輪胎內(nèi)輪廓通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。鋁合金輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。重力鑄造法是利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。鍛造法是整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。低壓精密鑄造法是在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）
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