奧拓油門拉線怎么調(diào)整

2020-08-02 09:11:08 作者：liaowei1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧拓油門拉線的盡頭是拴在節(jié)氣門上的，節(jié)氣門上有個固定拉線螺絲可以調(diào)整，調(diào)節(jié)完后需查看鋼絲拉線撓度，最好控制在合適范圍內(nèi)，調(diào)得太緊可能會使怠速轉(zhuǎn)速升高。

油門，又稱節(jié)氣門，是指控制發(fā)動機功率(推力)的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動機上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。運行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協(xié)調(diào)。

傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時節(jié)氣閥打開的角度并不一定是最科學(xué)的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度，從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實質(zhì)上不僅僅是簡單地改變連接方式，而是能對整個車輛的動力輸出實現(xiàn)自動控制功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）

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