繽智后輪是獨(dú)立懸掛嗎

2020-07-07 12:17:19 作者：zenghuiwen

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】繽智后輪不是獨(dú)立懸掛的。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。現(xiàn)代轎車(chē)大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

　　獨(dú)立懸掛，就是左右兩個(gè)車(chē)輪沒(méi)連在一根剛性車(chē)軸上，而是各自通過(guò)連桿、彈簧與車(chē)身相連，是各走各的路，任何一個(gè)輪子受到路面沖擊而跳動(dòng)時(shí)不致影響另一個(gè)輪子的運(yùn)作。這類(lèi)懸掛彈性較佳，可吸收路面震動(dòng)，高速時(shí)行駛穩(wěn)定，而且由于無(wú)連接軸，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室的高度，增大車(chē)廂和行李箱空間。轎車(chē)大多都采用獨(dú)立懸掛。

　　獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)是：質(zhì)量輕，減少了車(chē)身受到的沖擊，并提高了車(chē)輪的地面附著力；可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性；可以使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也得到降低，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性；左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，能減小車(chē)身的傾斜和震動(dòng)。不過(guò)，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，會(huì)侵占一些車(chē)內(nèi)乘坐空間。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曾慧雯）

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作為一個(gè)曾經(jīng)下訂過(guò)繽智的潛在車(chē)主，我十分清楚繽智在同級(jí)別車(chē)型中的優(yōu)勢(shì)，但是，這樣的繽智也有一個(gè)讓我十分糾結(jié)的地方——它的動(dòng)力總成。實(shí)話(huà)說(shuō)，1.5L+6MT/CVT和1.8L+CVT的組合并不算差，反而日常表現(xiàn)是相當(dāng)出色，但是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于繽智這個(gè)大小的車(chē)來(lái)說(shuō)動(dòng)力還是要弱一些， 1.8L車(chē)型在動(dòng)力方面稍好一些（1.5L和1.8L車(chē)型百公里加速時(shí)間均為10秒左右），但也僅僅是一些而已。而在新款繽智上，我想我不會(huì)再對(duì)這個(gè)地方糾結(jié)，因?yàn)樗鼡Q裝了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。