【太平洋汽車網(wǎng)】油門踏板限位不能調(diào)整。踏板限位就是油門踏板下方有一個凸起，油門踏板的最低位置就是這個凸起限位來控制的，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高。當(dāng)油門電阻向下踩到一定程度后就達到了取樣的極大值，再踩下去也沒用了，可以限制滑動變阻器滑到最下端的時候造成油門電阻損壞。

2011年款寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市以后，2010年款寶來將被更名為寶來經(jīng)典。而2011年款寶來雖然仍然叫做是寶來，但是它與2010年款寶來經(jīng)典基本沒有相似的地方。2011年款寶來產(chǎn)生于大眾技術(shù)成熟的PQ34平臺，與上海大眾的新款A級車朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)生于同一平臺。雖然2011年款寶來在平臺上沿用了PQ34，但是其車輛的控制系統(tǒng)、總線系統(tǒng)等等，都采用了全新的PQ35平臺技術(shù)，大眾對此平臺稱為PQ34L。也正因為這樣，使得PQ35平臺的許多新進裝備得以在2011年款寶來上實現(xiàn)，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣與便利。

2010年6月10日，恰逢2010重慶車展隆重開幕，備受期待的一汽-大眾2011年款寶來1.4T車型也在西區(qū)正式上市。

借助這一舞臺，一汽-大眾為西區(qū)廣大消費者展現(xiàn)了一個從動力性、操控性和舒適性均有明顯提升的寶來產(chǎn)品，滿足了消費者對家轎的更高要求。并且，2011年款寶來1.4T車型以12.88萬元至14.78萬元極具競爭優(yōu)勢的價格，也給人們帶來了更多驚喜。

搭載大眾最先進TSI+DSG動力總成的這款車，在2011年款寶來對內(nèi)外飾及配置改進升級的基礎(chǔ)上，又有效提升了產(chǎn)品的動力性、經(jīng)濟性，帶來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來品牌全新的駕乘體驗，打造了一款“駕乘兩相宜”的A級家轎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）