寶駿730加油不滿就跳槍是怎么回事
【太平洋汽車網(wǎng)】在加油槍的槍管端部下方有一個很小的孔，里面有一個感應裝置，避免加油時油溢出油箱。油快到油箱口時，油沒過油槍頂端，就會觸發(fā)感應，槍就會“跳閘”停止加油。有時候因為加油時油的流速過快，油箱內空氣不能及時排出，會在油箱管道回氣將油帶出部分，也會沒過油槍口觸發(fā)感應裝置。
加油提前跳槍的原因不外乎兩類1.設計問題2.產(chǎn)品質量問題。
如果是設計問題，無非是1.油箱的加油排氣性能不好，2.油箱加油試驗做得不好。加油排氣性能與油箱的液位控制閥或者液位管有關。他們決定了油箱究竟能夠加注多少燃油。當液位到達液位管口的時候，加油呼吸回路被燃油給堵住，油位會在加油注油管里累積。觸動跳槍。還有就是油箱的排氣管路的排氣性能沒做好，一樣會造成問題。說到加油實驗沒有做好，實際上涉及到油箱注油管路的設計以及多種油槍和加注速度的測試，假如注油管的返流CFD沒做好，就會出現(xiàn)回濺現(xiàn)象，那么注定無法通過加油實驗。假如油箱注油管的單向閥設計不好，閥門開度不夠，油一樣加不進去，假如測試使用的加油槍不夠多，加油角度沒有充分測試，無法覆蓋不同種類，不同類型的加油槍，也容易出現(xiàn)對流量大，放置有問題的加油槍，無法容錯的現(xiàn)象。ORVR由于油箱排氣管路不是與大氣直接連接，而是要經(jīng)過炭罐，會有壓力損失。所以要合理的計算壓差才能夠保證不會回流堵塞。
如果是產(chǎn)品質量問題。一般就涉及幾個方面，1.加油注油管吹塑成型后的焊接問題吹塑件的產(chǎn)品一般來說穩(wěn)定性是很好的，但是焊接容易有溢料或者錯位，導致加油流道狹窄。2.加油注油管尾部單向閥卡死。這個問題碰到過，INERGY的油箱喜歡用這種閥。彈簧一卡就沒法加油。3.油箱排氣管頭焊接堵塞。只要堵了油箱就沒法呼吸，加油進去就會在注油管里累積。對于提到的高揮發(fā)汽油容易引起跳槍的原理，我想是加油后，油箱內部壓力由于高揮發(fā)汽油氣化產(chǎn)生的氣體壓力過大，超過油箱排氣管在單位時間所能夠排氣的限度，造成了燃油在注油管里累積。這點某種程度上可以被歸入設計問題。實際上我了解的某些主機廠的動態(tài)通氣以及加油實驗中，有要求用各種燃油介質，高揮發(fā)汽油就是其中一種。就看油箱開發(fā)時的設定標準了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林穎1）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
進入寶駿730微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入寶駿730微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號