【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】只要是左舵車(chē)，最右邊的是油門(mén)踏板，油門(mén)左邊就是剎車(chē)踏板。這樣設(shè)計(jì)是由于油門(mén)的使用頻率較多，設(shè)計(jì)在右腳外側(cè)，是人體一個(gè)比較舒適的姿勢(shì)。剎車(chē)設(shè)置在右腳內(nèi)側(cè)，且剎車(chē)踏板略高于油門(mén)踏板。這樣設(shè)計(jì)是為了駕駛員的快速反應(yīng)。

剎車(chē)和油門(mén)都是由同一個(gè)腳來(lái)控制的，一般來(lái)說(shuō)應(yīng)該是右腳踩剎車(chē)和油門(mén)，這樣的設(shè)計(jì)是出于安全的考慮，當(dāng)出現(xiàn)危機(jī)情況時(shí)人容易處于慌亂，這樣設(shè)計(jì)提高了安全系數(shù)。人在踩剎車(chē)油門(mén)的時(shí)候，身體需要一個(gè)支撐保持平衡，右腳踩踏板的時(shí)候，左腳正好可以在地板上穩(wěn)定身體，如果是兩個(gè)腳分別放在剎車(chē)和油門(mén)上，兩個(gè)腳都是半懸空狀態(tài)，腳下沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)定的受力點(diǎn)，很容易導(dǎo)致踩油門(mén)或是剎車(chē)不穩(wěn)。

在緊急狀態(tài)下，人的兩只腳如果剛好放在剎車(chē)和油門(mén)上的話，很有可能做出錯(cuò)誤判斷，將油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩，如果將剎車(chē)油門(mén)交給一只腳控制，將大大減小這種可能性，還能降低踩著油門(mén)踩剎車(chē)時(shí)的車(chē)輛橫滑系數(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 唐彥彥）