【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)上坡輔助是無(wú)法單獨(dú)關(guān)閉的，車(chē)子踩剎車(chē)并不是踩死剎車(chē)就啟動(dòng)。只要車(chē)子在坡上不動(dòng)也會(huì)啟動(dòng)。想單獨(dú)關(guān)掉不太可能，有ESP就有上坡輔助，可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車(chē)。

上坡輔助系統(tǒng)是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車(chē)，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板，避免了還要用駐車(chē)制動(dòng)器去坡起而讓駕車(chē)者感到手忙腳亂的麻煩。

上坡輔助功能是由車(chē)子本身帶的平衡感應(yīng)裝置而啟動(dòng)的，平衡感應(yīng)裝置會(huì)判斷車(chē)子是不是停在坡上。如果是在坡上，它會(huì)傳輸信號(hào)給電腦，電腦又傳信號(hào)給ESP。它只會(huì)在車(chē)子踩剎車(chē)及坡上，滿足這兩個(gè)條件才會(huì)啟動(dòng)，并不是踩死剎車(chē)就啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳漢林）